Side panel atau boks di kanan dan kiri dibuat ulang menggunakan bahan pelat galvanis.
Bentuknya menyerupai side panel aslinya, hanya saja dimensinya dibuat lebih tipis.
Atenx juga membuat jok baru. Buat bobber lebih sip model single seat, tapi sang owner ingin tetap bisa berboncengan.
“Jadi dibuat gimana caranya bisa berboncengan, tapi kalau lagi dipakai sendiri tetap kelihatan keren,” tambah Atenx.
Untuk itu, sepatbor belakang harus dibuat lebih kuat agar sanggup membopong bobot tambahan dari penumpang.
Atenx beserta tim Katros membuat braket sepatbor yang berada di samping.
Konstruksi model ini lebih kokoh untuk menahan beban ekstra.
Baru kemudian kaki-kaki terkena ubahan. Mulai dari membuat segitiga atas dan bawah baru, “Supaya ban ring 16 yang gambot bisa dipasang di sokbreker depan bawaan,” ulasnya.