“Prinsip kerjanya hampir sama dengan kabel coil, bedanya bukan dipasang untuk dorong ke busi."
"Perhatikan semua mesin, pasti membutuhkan arus negative atau massa. Kalau mesin tidak ada negative gak akan nyala.”
“Ini tugasnya respons, dia suplai arus negative ke semua. Dari aki, ke mesin dan throttle body supaya bisa menghasilkan energi yang kuat."
"Artinya memaksimalkan mesin untuk bekerja optimal,” rinci pria ramah ini.
Baca Juga: Honda Vario 125 Ganti TPS 4S1M, Tenaga Tetap tapi Lebih Responsif?
Setelah semua Accent Wire terpasang, saatnya melakukan pengujian di atas mesin dyno Leads milik R59 Racing.
Setelah beberapa kali running mencari hasil terbaik, ternyata tidak ada kenaikan tenaga tetap 12,7 dk, loh kok?
“Tenaga gak berubah, di dyno kan dia cuma mencatat tenaga yang tertinggi saja."
"Tapi bisa diperhatikan grafiknya dari awal hingga atas, itu tenaga yang dikeluarkan berbeda. Bisa beda 0,5 sampai 1 dk,” tunjuknya.