Agar seirama dengan deltabox, subframe baru dibuat bukan dari pipa besi tapi dipilih besi kotak.
Dari tengah melingkar hingga buritan. Rangka belakang baru ini jadi dudukan tangki dan buntut tawon khas cafe racer.
“Setelah rangka jadi, bodi tinggal mengikuti alur saja,” bebernya.
Dan praktis, bagian bodi, tangki hingga half fairing bergaya klasik dengan mudah dikerjakan.
Detailnya juga unik seperti cover headlamp dan lampu belakang yang ditanam di buntut.
Pemilihan warna gold membuat tampilannya tampak mewah, kontras dengan mesin dan knalpot yang hitam pekat. Garang!
Dok. OTOMOTIF
Tangki mengotak menyesuaikan rangka baru Honda NSR150R yang telah mengalami ubahan
Dok. OTOMOTIF
Mesin tetap standar Honda NSR150R, salah satu 2-tak tercepat di eranya
Data Modifikasi
Pelek depan : Power 3,00x17
Pelek belakang : Power 4,50x17
Sok belakang : Jupiter MX
Kaliper depan : Ride It
Knalpot : Custom
Setang : Custom
Windshield : Custom
Rel1 18 : 081332155071