HANDLING
Layaknya mobil SUV berdimensi besar, perputaran setirnya agak berat. Sehingga ketika akan parkir atau berputar arah, pengendara perlu sedikit mengeluarkan tenaga.
Dibanding kompetitor, perputaran setir mobil dengan panjang 4,895 mm ini terbilang enteng.
Namun, beratnya perputaran setir ini punya kompensasi baik saat di jalan tol dan kecepatan tinggi.
Pengendara bisa mengontrol mobil dengan lebih baik saat kecepatan tinggi. Mobil juga jadi tidak mudah pindah haluan, terlebih ketika menginjak permukaan jalan yang tak rata.
Sayangnya, Otomotifnet agak kurang sreg dengan lingkar kemudinya. Bukan bentuk dan fitur yang ada, tapi lebih ke ukuran saat digenggam. Untuk mobil sebesar Terra, terasa kecil genggamannya.
FITUR
Nissan Terra ini sudah disematkan Nissan Mobility Technology demi keamanan dan kenyamanan.
Seperti adanya inteligent rear view monitor, spion dalam yang bisa difungsikan dalam dua pilihan sekaligus.
Pertama, seperti kebanyakan spion dalam yang mengandalkan cermin untuk melihat belakang. Kedua memanfaatkan kamera yang ada di kaca belakang.
Baca Juga: Mengulik Fitur Nissan Serena Baru, Satu Ayunan Kaki Buka Sliding Door
Jika mengambil pilihan kedua, kamera akan menjadi ‘mata’ pengendara untuk kondisi belakang.
Sayang, objek yang ditampilkan posisinya jadi terasa sangat dekat dengan mobil.
Selain itu, pengendara juga tidak bisa memantau kondisi penumpang di bangku baris kedua dan ketiga.
Masih dengan spion dalam, ketika mundur, akan langsung terpantau kondisi belakang.
Meski terlihat simple tapi karena layarnya terlalu kecil, jadi kurang bisa maksimal.
Selain itu, ada juga pemantau kondisi blind spot yang terletak di spion luar.
Jika ada benda yang masuk blind spot, maka tanda akan menyala. Ketika tanda menyala, kemudian pengendara menghidupkan sein, maka akan keluar suara bip dan indikator di dasbor akan berkedip.
Ini sebagai tanda supaya pengendara jangan dulu pindah jalur karena rentan terjadi tabrakan.
Fitur lainnya, suara bip akan keluar dibarengi berkedipnya indikator berlambang mobil dan jalan.
Jika demikian, berarti pengendara pindah jalur dengan melindas garis marka tanpa menghidupkan lampu sen.
Di metercluster juga terpampang inclinometer. Tampilannya cukup menarik.
Dengan tampilan ini, pengendara jadi tahu kemiringan dan derajat naik atau turunnya posisinya mobil.