Tapi ia bersikeras menggunakan transfer case milik Vitara V6 lawas, karena merupakan t-case part-time dan bisa upgrade rasio gigi L-rangenya dengan perbandingan yang sangat ekstrem.
Akhirnya, butuh 30 bulan untuk menyelesaikan apa yang diangan-angankan Samsir.
“Untuk mewujudkannya butuh semangat Bushido"
"Tapi lantaran saya orang Jawa dan modifikasinya dilakukan di pulau Jawa, maka SUV ini bagai perwujudan Bushido dari Pulau Jawa,” kekehnya menutup obrolan
Mesin: J24B, 2.400 cc, 4 inline, DOHC
Transmisi: 4 speed otomatik
Transfercase: 2 speed part-time customized with 4.24 : 1 ratio pada posisi L
Swiching T-Case system: Raser electric switching transfercase system
Adaptor girboks & T-case: Raser Adapter automatic transmission transfer case
Gardan depan: Custom front differential casing Ex Vitara V6
Ban: Toyo Open Country M/T 285/70R18
Pelek: BBS RX 18x8.5 inci, PCD 112 X 5, ET 35
Sokbreker: Custom adaptor front shock support caster correction Rear shock Rancho RS 9000 XL adjustable
Per: Customized Toyota Land Cruiser (depan) Iron Man + 2 inci allunium adapter
Sway bar: Raser elektrik disconect front sway bar
Locker: ARB Air Locker (depan /belakang)
Overfender: Custom by Raser
Roof bar: Thule
Light bar: LED
Double batt insulator: Tmax
Winch: Warn M8000XD (depan)
Bumper: Custom depan/belakang by Raser
Tire hanger: Custom Raser tire hanger and farm jack attach to rear door
Skit plate: Custom Raser aluminum front Skip plate
Disc brake: Disk brake cross drill with bendix off-road disk pad front and rear
Bengkel: Raser Workshop Jl. Panjang No.41, Permata Hijau, Jakarta. Telp: 0815-913 7637