Hasilnya ternyata tetap tampak proporsional, karena fairing New Ninja 250 memang lebar ala moge.
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Berknalpot Yoshimura Suara Dipamerkan, Api Biru Menyambar
Selesai di kaki belakang, pindah ke depan yang ternyata pengerjaannya cukup rumit.
Ini karena upside down CBR1000RR perlu dikawinkan dengan setang underyoke.
“Jarang sekali ubah upside down moge pakai setang underyoke karena tingkat kesulitannya tinggi, cukup bikin garuk-garuk kepala deh."
"Pernah lihat beberapa akhirnya jadi kelihatan maksa karena segitiga terlihat aneh ngegantung di atas,” cerita pria yang rajin track day di Sirkuit Sentul, Bogor.
Untuk itu, solusi agar tampilan segitiga dan setang underyoke tetap rapi ditempuh dengan menggunakan segitiga custom buatan HMS.
Baca Juga: Ninja ZX-25R Versi Balap, Body Carbon, Kawasaki Indonesia Pamer!
“Dibuat segitiga atas dan bawah custom CNC berwarna anodize hitam dengan hitungan yang pas. Hasilnya bisa dilihat sendiri deh gimana,” bangga Rizal.
Area pengereman hedon nih, menggunakan seperangkat Brembo.
Mulai dari master rem Brembo RCS 19 Corsa Corta yang memompa sepasang kaliper Brembo M4 monoblock, lanjut menjepit cakram Brembo Supersport.