Otomotifnet.com - Piaggio Zip yang hadir di Indonesia pakai mesin 4 tak 100 cc, tapi di Italia ada juga varian 2 tak 50 cc berpendingin cairan.
Makanya kalau mau engine swap tentu bisa, karena engine mounting serupa, seperti Zip milik Rian Budiarso ini.
“Motor ini awalnya punya teman, kondisinya mangkrak kehujanan kepanasan, kacau deh."
"Waktu itu katanya sudah habis Rp 50 juta. Akhirnya gue bayarin Rp 30 juta di 2016,” bukanya.
Oleh Budi, panggilan akrabnya, dilakukan beberapa perbaikan seperti radiator yang mesti bikin ulang dan tambah kipas V-Ixion.
Baca Juga: Piaggio Zip Ogah Boyo, Bore Up Rp 4,5 jutaan, Tenaga Naik 54,9 Persen
Jeroan mesin juga direstorasi, “Semua laher ganti baru, roller, membran juga soalnya sobek."
"Juga merapikan dan poles-poles portingannya. Kalau bloknya pakai Polini piston 52 mm, jadi dari 50 cc jadi 84 cc deh,” tuturnya.
“Crankshaft ganti BGM full circle dengan setang piston forging."
"Lalu pengapian menggunakan Italkit, rasio Malossi 47/14 dan roller Polini super enteng yang hanya 3,4 gram,” sebut pria yang tinggal di Ciputat, Tangsel.