Oh ya, semua part yang digunakan kecuali pelek masih bawaan Genio, seperti cakram, dan kaliper.
Pada disc kemudian dibuatkan dudukan baut baru.
Lubang baut di piringan tersebut ditap baut lagi, supaya tidak oblak.
“Baut 12 yang mengunci cakram di pelek juga diganti dengan yang lebih pendek (Gbr.2),” tambahnya.
Rangga/otomotifnet.com
Baut cakram Honda Genio diganti yang lebih pendek
Boshing pelek juga dikurangi ukurannya sebanyak 20 mm dan 15 mm di sebelah kanan dan kiri (Gbr.3).
Hal itu tentu karena dimensi pelek Scoopy lebih lebar dibanding milik Genio.
Setelah pelek terpasang, as sok depan mesti dinaikkan sekitar 2 cm (Gbr.4).
Hal ini agar bagian depan motor tidak terlalu mendongak, jadi secara keseluruhan tetap rata.
Berhubung turun 2 inci dari pelek standar, yang menjadi masalah motor jadi lebih pendek.
Rangga/otomotifnet.com
Boshing pelek Honda Genio harus dikurangi ukurannya sebanyak 20 mm dan 15 mm