HASIL DYNO TEST
Untuk melihat kenaikan tenaganya, XMAX berkelir merah ini diajak ‘berlari’ di atas mesin dyno Dynomite milik USR.
Hasilnya mencengangkan, “Tenaga maksimal 36,22 dk dan torsinya 40,9 Nm. Standarnya cuma 10,71 dk dan torsinya 16,1 Nm,” sahut Yoga dari USR.
Itu berarti ada kenaikan tenaga 25,51 dk dan kenaikan torsi 24,8 Nm!
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Dites, Top Speed Tembus Segini, CBR250RR Kalah!
Jika dikalkulasi kenaikan tenaganya 238%, sedang torsi 154%! “Setelah jadi 400 cc ini rasanya jauh beda banget sih sama standar, tenaganya gede banget,” cerita Yuddy kepada OTOMOTIF.
Udah puas atau masih kurang nih?
Ultra Speed Racing: 0821-2118-8080
Data Upgrade:
Kruk as: Yamaha XMAX 300 cc
Bore up kit: SRP 82 mm
Perbandingan kompresi: 14,5:1
Klep: In 30 mm, ex 25,5 mm
Noken as: Custom billet
Throttle bodyL: Yamaha XMAX 250 reamer 40 mm
Boks filter: Yamaha XMAX 300
Injector: Yamaha XMAX 300 260 cc/menit
ECU: aRacer RC Super 2
Variator: SRP
Kampas kopling: SRP
Mangkok kopling: Malossi
Per CVT: 2.000 rpm
Roller: 13 gram
Rasio: Custom 35/14
Magnet: Yamaha V-ixion custom
Knalpot: Arrow for TMAX
Radiator: AAI