Rem dibuat double disc, “Cakram belakang pakai Crimaz dengan selang rem Hel, kurang lebih paketnya Rp 18 jutaan,” urainya.
Yang depan pakai fork Vespa Corsa dengan cakram New PX, “Jarang banget kan VBB dibikin cakram? Sudut fork juga sedikit diubah biar motor tetap stabil pas dipakai kencang,” sambung Bewok yang mengatakan kalau invoice modifikasi Vespa ini mencapai Rp 130 jutaan.
Terakhir soal warna pun tak biasa, “Tadinya owner pengen warna merah Ducati, tapi udah biasa. Akhirnya ngeracik cat di Crizcruz dapet warna ini. Gatau nih nyebutnya warna apa, basic-nya dari midnight red,” tutupnya.
Tantangan diterima dan selesai!
A15 Engineering: 0878-8702-2004
Data Modifikasi:
Ban: Mitas MC35 3.50-10
Bore up kit: Quatrini 60 mm
Kepala silinder: Quatrini
Kruk as: Mazzuchelli full circle 60 mm
Pengapian: Malossi 1.200 gram
Karburator: Keihin Sudco 35 mm air strike
Per kopling: Malossi
Kampas kopling: GSM
Gigi primer: Malossi 64/24
Girboks: DRT
Kick starter: SIP
Gigi silang: DRT
Cakran depan: OEM Vespa New PX
Tabung minyak rem: Brembo
Tromol: Piaggio Skipper
Fork depan: Vespa Corsa
Selang rem: Hel
Knalpot: Jim Lomas
Hand grip: Kawasaki Ninja 250 Japan
Spidometer: SIP
Lampu depan: Bosatta
Lampu belakang: Bosatta
Jok: Custom by Yoel Scooter Seat model King and Queen
Sokbreker: BGM
Cat: By Crizcruz