Otomotifnet.com - Modifikasi sebuah motor bisa menyamarkan usia sebenarnya. Yang aslinya sudah berumur bisa terlihat lebih muda, seperti Yamaha RX-Z milik Deddy Supeno ini.
Langkah pertama dikasih “baju”, pakai fairing milik RZR, “Karena kalau dilihat kan lagi musimnya sport 2 tak fairing, makanya coba pakai fairing,” bukanya.
Berikutnya ganti sokbreker depan standarnya pakai milik CBR250RR, “Emang udah jatuh cinta sama upside down CBR250RR dari awal launching.Pasangnya satu set sama segitiga atas bawah. As komstirnya sama, cuma ganjel dikit aja biar drat komstirnya gak abis,” tunjuk Deddy.
Sepatbor dan kaliper depan pun pakai CBR250RR, dikombinasi master rem YZF-R25, “Cakram pakai PSM 320 mm tapi dikecilin jadi 310 mm. Pas awal soalnya bingung, berapa diameter cakram CBR250RR,” sebut pria asli Cilacap, Jateng ini.
Baca Juga: Yamaha RX-Z dan RZR, Duo 2 Tak Legendaris, Cuma Beda Baju?
Swing arm juga diganti, mencomot milik Kawasaki Ninja 150R. “Biar kelihatan lebih lebar dan tebel, swing arm aslinya cungkring sih. Pasangnya dibalik biar papas bagian depan swing arm gak banyak, habis itu bikin dudukan sok sesuai aslinya,” jelas Deddy yang tergabung di komunitas 2 Stroke Pondok Gede.
Kedua sokbreker belakang diganti Ride It GP, tapi sudah di-custom oleh PJRT. Pengereman belakang juga dibuat lebih kekinian pakai cakram.
“Kalau tromol kelihatannya kurang wah gitu. Akhirnya pakai cakram pakai Satria F150, kalipernya Sonic 150R dibalik jadi posisinya di bawah custom dikit bracket-nya,” urai pria ramah ini.
Tak kalah modern kedua peleknya, yang diganti produk asal Malaysia berlabel TSR, “Aslinya buat Jupiter Z nih, pas pasang cakram belakangnya harus tambah adaptor. Model palangnya ala-ala Galespeed gitu deh, hahaa…” sambungnya.
Baca Juga: Ngelus Dada, Puluhan RX-Z Orisinal Dijejer Jadi Pagar Rumah
Terakhir bodi hitamnya diberi striping simpel kombinasi biru dan merah, yang diserahkan ke Garasi 21 Paint & Brush yang ada di bilangan Pondok Gede, Bekasi.
“Ini ngerjainnya H-3 Jamnas, hahaa… Kalau mesin gak banyak diubah, cuma knalpot custom, membran VForce 3, sama CDI Satria hiu aja karena nyari aman buat dipakai jauh,” tutupnya.
Jadi tampil lebih muda!
Garasi 21 Paint & Brush: 0877-8657-2367
Data modifikasi:
Sokbreker depan: Upside down Honda CBR250RR
Segitiga: Honda CBR250RR
Setang: Honda CBR250RR
Kaliper depan: Honda CBR250RR
Sepatbor depan: Honda CBR250RR
Master rem depan: Yamaha YZF-R25
Master rem belakang: Suzuki GSX-R150
Kaliper belakang: Honda Sonic 150R
Selang rem depan: King 18
Selang rem belakang: TDR
Cakram depan: Custom PSM 320 mm
Cakram belakang: Suzuki Satria F150
Swing arm: Kawasaki Ninja 150R
Footstep: DKT
Baut: Pro-Bolt
Pelek: TSR
Ban depan: Pirello Diablo Rosso Corsa 2 90/80-17
Ban belakang: Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 100/80-17
Sokbreker belakang: Ride It GP upgrade by PJRT
Knalpot: Custom