Otomotifnet.com - Ada banyak modifikasi di area mesin yang bisa menaikkan tenaga.
Mulai dari bore up, stroke up, penggunaan klep lebih besar hingga ganti CDI atau ECU.
Modifikasi lain yang bisa dilakukan ada pada bagian intake.
Intake sendiri bertugas menyambungkan throttle body dengan lubang inlet pada kepala silinder.
Baca Juga: Kymco Racing King 150FI Punya VACS, Saluran Filter Udara Bercabang
Pada motor skutik, throttle body menghadap ke belakang tidak seperti motor sport yang intake cenderung pendek.
“Kalau intake standar kan banyak beloknya. Dari intake belok ke bawah habis itu ke belakang baru ketemu klep dan masuk ruang bakar.”
Sedangkan intake downdraft dari throttle body langsung lurus ke klep dan belok sedikit ke ruang bakar,” jelas Danu Andri Wibisono dari Duta Motor Sport (DMS).
Arah udara dan semprotan injector yang langsung mengarah ke ruang bakar dengan singkat ini lah yang membuat hasil tenaganya lebih tinggi.
Baca Juga: Motor Matik 125-250 Cc Honda dan Yamaha Disodori Intake Stainless WR3, Lancarkan Pasokan Udara
“Dengan intake model downdraft, tenaga yang dihasilkan bisa lebih tinggi 1 dk."
"Tapi kalau skutik harus rela bobok bagasi karena throttle body jadi menghadap ke atas,” sambung pria yang bengkelnya ada di Jl. Mayor Hasibuan No.60, Bekasi, Jabar.
Mau tambah 1 dk dengan membobok bagasi?
Duta Motor Sport: 0812-8121-1493