Kedua peleknya pakai milik Kawasaki Ninja ZX-14R yang super lebar. 3,5 inci di depan dengan ban Bridgestone Battlax S21 ukuran 120/60ZR17, dan 6 inci di belakang berbalut ban merek serupa ukuran 190/55ZR17.
“Tapi sekarang lagi proses ganti pelek, pakai Marchesini punyanya Aprilia RSV4 yang lebih ringan, karena pelek ZX-14R ini tergolong berat, jadi kasian mesinnya,” sebut Kris.
Makanya area mesin juga kena upgrade, kapasitas menjadi 200 cc, “Tadinya 177 cc, tapi setang pistonnya kegerus,"
"Kalau mau ganti pake setang piston forged harus stroke up juga, yaudah jadilah 200 cc yang gak disengaja,” lanjut Kris yang menyerahkan pengerjaan mesin ke Anugrah Motor di bilangan Cipadu, Tangerang.
Terakhir, motor ini dibalut livery Ducati di MotoGP 2020, “Livery ini bikin tampilan lebih gagah dan ubahan di kaki-kaki lebih kelihatan. Sebelumnya pakai livery BMW HP4, cuma gak terlalu kelihatan modifnya,” tutup Kris.
Keren, kesannya kekar dan sporty banget!
Arkha Motor: 0857-1729-5590
Data modifikasi:
Sokbreker depan: Upside down Suzuki GSX-R600 BPF
Sepatbor depan: Suzuki GSX-R600
Pelek: Kawasaki Ninja ZX-14R
Cakram: Kawasaki Ninja ZX-14R
Kaliper depan: Brembo M4 monobloc
Kaliper belakang: Brembo 2P
Master rem: Brembo RCS19
Handle kopling: Accosato
Swing arm: Yamaha YZF-R6
Stop lamp: TST
Monosok: Ohlins
Ban depan: Bridgestone Battlax S21 120/60ZR17
Ban belakang: Bridegestone Battlax S21 190/55ZR17
Radiator: B’Pro
Knalpot: Yoshimura
Fluid tank: Rizoma
Handgrip: Barracuda
Jalu setang: Rizoma