Otomotifnet.com - Gak mau kalah dari rekan-rekannya, Habil Yusuf Ibrahim langsung menaikkan performa Kawasaki Ninja 150 RR miliknya.
“Kalau standar kan tenaganya kurang, selain itu buat ngimbangin motor teman-teman juga kalau lagi jalan bareng. Apalagi sekarang makin banyak Ninja 150 RR yang kenceng-kenceng,” sebutnya.
Untuk itu, bengkel Duta Motor Sport (DMS) ditunjuk untuk mengoprek Ninja 150 RR lansiran 2009 ini jadi lebih bertenaga. Yuk lihat detail oprekan dan hasilnya.
BLOK
Blok silinder diganti produk Moto1, dikombinasi dengan piston standar berdiameter 59 mm, “Blok ini bahan nikasilnya lebih keras dan lebih kuat dari standar. Lubang port-nya juga udah lebih besar, jadi ngoreknya gak terlalu banyak,” ujar Danu Andri Wibisono dari DMS.
Baca Juga: Kawasaki Ninja 150R Hedon, Baut Doang Seharga Yamaha Mio, Tampang Victor M
Setelah itu, transfer port serta exhaust port-nya juga dikorek untuk mendapatkan karakter tenaga yang diinginkan. Biar presisi, Wibi, sapaan Danu melakukan korek lubang port tersebut menggunakan busur.
“Transfer port dan exhaust port dilebarin dan ditinggiin. Tapi ngoreknya pakai busur, jadi gak ngukur tinggi lubang port-nya kayak orang-orang. Hasilnya transfer port di 135° dan exhaust port di 190°,” urai pria yang bengkelnya ada di Jl. Mayor Hasibuan No.60, Bekasi, Jabar.
Sedangkan kepala silindernya diracik ulang pada bagian kubahnya, “Volume kubahnya diburet 14 cc, lebar squish 9,5 mm. Ini termasuk lebar, habisnya ngeliat mesin-mesin SE squish-nya pada lebar dan hasilnya kenceng-kenceng,” tunjuk Wibi.
KARBURATOR
Asupan udara diperbanyak dengan menggunakan karburator Mikuni TMX Sudco berventuri jumbo, 38 mm. Agar dapat terpasang, tentu karet intake perlu diganti yang lebih besar.
Baca Juga: Super KIPS Kawasaki Ninja 150 Nyangkut di Jalan, Lakukan Cara Darurat Ini