Otomotifnet.com - Honda Jazz GK5 ini tak hanya modal merunduk untuk tongkrongan luarnya, tetapi juga bagian body kit sudah bernuansa Jepang.
Bukan berarti ada bendera Jepang, melainkan sudah meminjam fascia dari Honda Fit yang dijual di Jepang.
"Untuk depan ada tambahn lis merah di sini, soalnya Fit di pasar luar lah ya apalagi Jepang itu sudah ada garis merahnya,"
"Terus biar tambah kesan sangar gue juga pasang front lips carbon fiber," terang Patrick si empunya mobil.
Baca Juga: Honda Jazz GK5 Upgrade Fitur Ala Honda FIT, Interiornya Makin Nyaman
Beberapa sentuhan chrome delete pun bikin penampilan makin menantang.
Bergeser ke samping modifikasinya berupa carbon fiber pada add-on side skirts dan spion.
"Sama ini lampu seinnya juga gue custom model running sein gitu kaya Lexus," terangnya lagi.
Di buritan lebih banyak lagi perintilannya dan yang paling mencolok tentu saja spoiler custom carbon Spoon.
"Unik sih dan timeless juga desainnya jadi ya gue coba aja pasang. Eh ternyata lumayan bagus hahaha..," gelak Patrick.
Selain itu ada juga trunklid hitam asli lansiran Honda Access, lengkap dengan emblem Fit dan i-VTEC.
Lampu belakang pun tampil beda pakai versi Jazz Hybrid, "Tapi ini aftermarket bukan asli Honda Access. Kaya lampu Ertiga gitu ya..hehehe," celotehnya.
Berpindah lagi ke kaki-kaki, fitment yang dibangun Patrick ternyata cukup unik dengan bentuk bulat donat.
Baca Juga: Honda Jazz Terkoyak Roda Belakang Menjulur, Balita Tewas, Ditampar Kereta Api
Pada pelek dipasang lansiran Enkei RPF1 ring 15x7 inci ET 35, dibalut ban Yokohama Advan Fleva 205/50 R15.
"Soalnya gue gak suka road noise dari ban semi slick kalau fitment-nya kotak. Makanya gue coba cari alternatifnya," jelas Patrick lebih rinci.
Honda Jazz bertenaga 162 dk ini sudah lebih aman lantaran dikawal rem yang sudah di-upgrade.
"Rotornya gue pakai Runstop ditambah brake pad (kampas) pakai Vertex. Slang rem juga udah ganti tipe braided dari Hel," rincinya lagi.
Selain itu, laju Jazz GK5 ini sudah jauh lebih mumpuni untuk dibawa kencang berkat coilover dari ISC dan underbrace yang lumayan banyak.
"Jadi bar-bar-bar itu ada di engine bay (strut bar), di bawah ada tiga, depan, tengah, sama belakang,"
"Nah dilakang ada lagi C bar, jadi rigid banget udah hahaha...," tutup Patrick meyakinkan.
Data modifikasi
Honda Jazz GK5
Exterior:
Add-on front lips carbon
Add-on side skirt
Carbon rear view mirror
Honda Access JDM rear reflector
Trunklid Honda Access
Emblem FIT Honda Access
Emblem red i-VTEC Honda Access
License plate Honda Access
Hybrid stoplamp
Carbon Spoon ducktail
Carbon antenna
Undercarriage:
Strutbar undercontrol
Front sway bar undercontrol
Mid sway bar undercontrol
Rear sway bar undercontrol
J's Racing rear tower bar
ISC coilover
Enkei RPF1 15x7 inci ET 35
Yokohama Advan Fleva 205/50 R15
D1Spec Lugnut
Rays air valve
Runstop rotors
Vertex brake pads
Hel brakelines