Pembedanya, milik R15 dan GSX-R150 dilengkapi shift light, sedang di CBR150R belum ada.
Shift light ini bisa diseting kapan menyala dan mati, termasuk model menyalanya antara melotot atau berkedip.
Berikutnya milik R15 dan CBR150R dilengkapi dengan sapaan, sedang GSX-R150 justru ada info interval penggantian oli agar tidak terlewat. Dan hanya di R15 ada indikator VVA.
Baca Juga: Honda CBR150R Gahar, Mirip Moge Beneran, Swing Arm Pakai Single-Sided dan Pelek Belang
Suspensi dan Lengan Ayun
All New CBR150R dan R15 pakai suspensi depan model upside down dengan inner tube 37 mm, makanya terlihat sporti.
Sedang GSX-R150 masih pakai teleskopik biasa, ukuran asnya pun kecil, 31 mm.
Sementara untuk belakang semua pakai monosok dengan link, untuk membantu meredam guncangan.
Dan hanya lengan ayun R15 yang berbahan aluminium dengan tampang besar dan sporti, sementara kedua rival besi kotak.
Sasis
Yamaha konsisten tetap pakai sasis deltabox seperti R15 dan V-Ixion yang berkesan lebih sporti seperti big bike.
Sementara Honda dan Suzuki mengandalkan sasis tipe diamond pakai besi bulat.