Otomotifnet.com - Toyota Kijang Innova makin ganteng dengan memasangkan pelek Nissan X-Trail dan suspensi disesuikan agar fitment yang pas.
Toyota Kijang Innova G 2005 ini milik Maman Sulaeman yang dulu sempat dibahas oleh Otomotifnet.
Sebelumnya, Toyota Kijang Innova ini dimodifikasi simple dengan membidik gaya OEM Look lewat aplikasi pelek kaleng.
Sekarang sudah mengalami ubahan, terutama di area kaki-kaki yang pede menggunakan merek sebelah.
Baca Juga: Tesla Model 3 Long Range Baterainya Rusak, Sekali Servis Biaya Setara Innova Seken
"Sebenernya konsepnya ingin keliatan lebih berisi dan macho, saya ubah bagian kaki-kaki kaya pelek, ban dan suspensi," buka Maman Sulaeman.
Enggak sembarangan, untuk urusan ban dan pelek Maman tak lagi pakai pelek racing aftermarket, melainkan memasang pelek dan ban SUV lawas Nissan.
"Konsepnya kan simpel tapi macho dan kuat, kalau pakai aftermarket yang ori harganya kan di atas Rp 10 jutaan akhirnya saya punya ide pake pelek mobil macho kaya SUV Nissan X-Trail ini," jelas cowok berumur 50 tahun ini.
Benar saja saat melihat kaki-kaki ternyata pelek yang menempel milik Nissan X-Trail generasi awal dengan tahun yang sama dengan Kijang Innova berkelir biru ini.
Nah penasaran pasti nih gimana spesifikasi pelek Nissan X-Trail lawas ini dan apa saja yang diubah agar bisa terpasang sempurna?
" Pelek Nissan X-Trail ini spesifikasinya lebih besar dari original Kijang Innova yaitu dengan ring 16 kalau Innova kan 15, terus ban jauh lebih besar juga yaitu 215-65-16 saya pakai ban AT ( All Terrain) merel Dunlop," tambah Maman.
Menurut Maman ia memasang pelek mobil SUV ini tak terlalu banyak melakukan ubahan pada sektor kaki-kaki Kijang Innova miliknya.
"Kalau kata anak sekarang mah PNP alias Plug n Play jadi pas karena PCD sama-sama 5x114 persis Innova, yang beda itu ukuran ban jadi lebih besar, lebar dan tinggi hal tersebut saya siasati dengan custom suspensi," lanjutnya.
Baca Juga: Wuling Cortez CT Update Harga, Pesaing Innova Yang Dibanderol Mulai Rp 200 Jutaan
Untuk ubahan suspensi sendiri, Maman mengganti ulir per dengan ulir yang lebih tinggi dan sedikit bertekstur keras.
"Kalau pakai suspensi orinya kadang ban mentok fender padahal sudah gak pakai inner fender jadi saya custom pakai ulir per yang tinggi sedikit dan lebih padet,"
"Jadi kalau mantul tetap nyaman dan enggak mentok bodi," ucap cowok yang berdinas di Kantor Kelurahan Cibubur Jakarta Timur ini.
Nah ada yang unik nih ternyata untuk sukses merubah sektor kaki-kaki Kijang Innova generasi awal tampil macho ini tak terlalu menguras kantong loh bro.
" Terbilang murah meriah tapi kece, mobil lebih macho dan tetap aman dan nyaman, peleknya waktu itu sekitar Rp 2 jutaan terus ban sekitar Rp 3,5 jutaan,"
"Lalu custom suspensi Rp 1 jutaan ya ditotal itu Rp 6,5 jutaan deh sudah ganteng begini hehe," tutup Maman.