Otomotifnet.com - Komparasi antara All New Honda CBR150R lawan Yamaha R15 dan Suzuki GSX-R150 berlanjut, kali ini kita ulas dari sisi riding position dan handling.
Riding position All New CBR150R tergolong paling nyaman karena khas besutan sport touring.
Itu karena tinggi jok hanya 782 mm, dikombinasi dengan posisi footstep rendah dan tidak terlalu mundur, serta setang upper yoke memberikan kenyamanan lebih.
Hal itu membuat pergelangan tangan, lengan, serta pundak tidak terlalu terbebani.
Kaki juga tidak terlalu menekuk, sehingga untuk berkendara jauh tidak pegal.
Oiya kulit jok lentur serta busanya yang empuk juga menambah kenyamanan.
Beda dengan R15 yang mengusung gaya pure sport khas R-Series seperti R6 dan R1, bukan sport touring.
Maka jangan heran posisi duduknya sangat racy, merunduk karena setang underyoke dipadu jok tinggi 815 mm dan foostep tinggi.
Baca Juga: All New Honda CBR150R Tenaga Tetap tapi Bobot Tambah, Jadi Lebih Lambat?
Begitu juga dengan GSX-R150, memiliki setang underyoke dengan kombinasi footstep tinggi seperti R15.
Bedanya tangki GSX-R150 ini lebih ramping dan jarak antara setang dengan jok terasa dekat, sayang busa joknya terasa tipis dan keras.
Efeknya pengendalian GSX-R150 lebih terasa ringan dan gak terlalu bikin pegal.
Beda dengan R15 yang jarak antara jok dengan setangnya cukup jauh, sehingga memaksa badan untuk lebih merunduk.
Jadi bisa dikatakan untuk penggunaan harian, All New CBR150R punya riding position yang lebih santai dibandingkan kedua kompetitornya.
Sedangkan All New R15 jadi yang paling racy dan terkesan moge look.
Baca Juga: All New CBR150R Adu Performa Lawan R15 di Atas Dyno, Sama-sama Menang?
Kalau bicara handling, bisa dikatakan GSX-R150 jadi yang paling ringan karena bobotnya yang hanya 131 kg.
Tapi kalau bicara kestabilan, baik R15 maupun CBR150R memiliki kestabilan yang baik. Bedanya CBR150R kedua suspensinya terasa lebih nyaman.
Ini karena suspensi depan teleskopik GSX-R150 redamannya empuk tapi punya rebound yang cepat, bikin kestabilannya kurang saat diajak melahap tikungan.
Monosoknya justru berbanding terbalik, terasa lebih rigid.
Kalau R15 terasa lebih rigid baik depan maupun belakang, entakan pada badan saat melewati jalan rusak jadi lebih terasa.
Baca Juga: CBR150R, GSX-R150, Dan R15 Adu 'Ganteng', Siapa Paling Menarik?
Pada CBR150R lah kenyamanan berkendara lebih terasa, kedua suspensinya mampu meredam guncangan dengan baik tapi tetap stabil.
Tabel Spesifikasi:
Suzuki GSX-R150 Honda All New CBR150R Yamaha R15
P x L x T: 2.020 x 700 x 1.075 mm 1.983 x 700 x 1.077 mm 1.990 x 725 x 1.135 mm
Jarak sumbu roda: 1.300 mm 1.310 mm 1.325 mm
Tinggi jok: 785 mm 782 mm 815 mm
Jarak terendah: 160 mm 160 mm 155 mm
Bobot basah: 131 kg 137 kg/139 kg (ABS) 137 kg
Kapasitas tangki: 11 liter 12 liter 11 liter
Kapasitas oli mesin: - 1,1 liter 0,85 liter berkala
Tipe mesin:4 tak 1 silinder 4 tak 1 silinder 4 tak 1 silinder
Pendinginan: cairan cairan cairan
Sistem katup: DOHC 4 katup DOHC 4 katup SOHC 4 katup + VVA
Kapasitas: 147,3 cc 149,2 cc 155,1 cc
Bore x stroke: 62,0 × 48,8 mm 57,3 x 57,8 mm 58,0 x 58,7 mm
Rasio kompresi: 11,5:1 11,3:1 11,6±0,4:1
Tenaga maksimal: 18,9 dk/10.500 rpm 16,9 dk/9.000 rpm 19 dk/10.000 rpm
Torsi maksimal: 14,0 Nm/9.000 rpm 14,4 Nm/7.000 rpm 14,7 Nm/8.500 rpm
Sistem bahan bakar: Fuel Injection PGM-FI Fuel Injection
Sistem pengapian: TCI Full Transisterized TCI
Transmisi: 6-speed 6 speed 6 speed
Tipe kopling: Wet Wet, assist & slipper Wet, assist & slipper
Sistem starter: Elektrik Elektrik Elektrik
Tipe sasis: Diamond Diamond (Truss) Deltabox
Rem depan: Disc - 2 piston Wavy disc 276 mm 2 piston Disc 282 mm 2 piston
Rem belakang: Disc - 1 piston Wavy disc 220 mm 1 piston Disc 220 mm 1 piston
Suspensi depan: Teleskopik Upside down Upside down 37 mm
Suspensi belakang: Monosok link Monosok Pro-link Monosok link
Pelek depan: 2.15x17 2.50x17 2.15x17
Pelek belakang: 3.50x17 3.50x17 4.00x17
Ban depan:90/80-17(TL) 100/80-17 52P(TL) 100/80-17M/C 52P (TL)
Ban belakang: 130/70-17 (TL) 130/70-17 62P (TL) 140/70-17M/C 66S (TL)
Lampu utama: LED LED LED
Lampu rem: Bulb LED LED
Tipe aki: MF MF Wet 12V 5Ah GTZ4V/YTZ4V
Tipe busi: NGK MR8E-9 NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9 NGK MR8E-9