HASIL DYNO
Untuk mengetahui kenaikan tenaganya, motor berkelir Royal Matte Blue ini diuji di atas mesin dyno Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport yang ada di Rawamangun, Jaktim.
Di kondisi standar, PCX 160 menghasilkan tenaga maksimal 12,09 dk di 8.520 rpm dengan torsi 11,93 Nm di 6.220 rpm.
Sedangkan PCX 173 cc milik Senaponda berhasil ‘menyemburkan’ tenaga maksimal 14,49 dk pada 7.610 rpm dengan torsi 13,76 Nm di 7.280 rpm.
Itu berarti ada kenaikan tenaga sebanyak 2,4 dk dan kenaikan torsi 1,83 Nm. Lumayan kan?
Baca Juga: Honda PCX 160 Diuji Lengkap, Top Speed Sampai Konsumsi Bensin, Ini Hasilnya
“Nanti berikutnya untuk stage 2 mau gedein klep dan diameter piston, tapi nanti lah itu, mau pakai spek ini dulu mungkin setahun,” tutupnya.
Senaponda: 0812-838-3146
Data upgrade
Piston: Aftermarket forging 63 mm
Perbandingan kompresi: 12,4:1
Klep: Standar 3 angle valve job
Pulley: Custom
Roller: 9 gram
Kampas kopling: Aftermarket NMAX carbon
Mangkok kopling: Vario 110 karbu
Knalpot: WRC
Manipulator 02 sensor: Cheetah Power
Coil booster: Cheetah Power