Otomotifnet.com - Basicnya, BMW R 18 dilengkapi dengan fitur dan teknologi terkini. Seperti seluruh lampu sudah menggunakan LED.
Lalu mesin 2 silinder boxer terbesar yang dibuat BMW Motorrad pakai ride-by-wire dan ada 3 riding modes; Rain, Roll, dan Rock.
Namun, untuk memberi kesan klasik, mesin ini justru menggunakan push-rod untuk menggerakkan katupnya.
Pendinginan pun hanya mengandalkan oil cooler mungil yang ada di bawah.
Baca Juga: BMW R 18 Classic Harga Rp 1,069 Miliar, Banyak Aksesori, Ini Bedanya
Kesan modern kembali terasa pada penggunaan keyless ride. Untuk menyalakan kelistrikan cukup tekan tombol di sakelar kanan.
Namun untuk membuka penutup bensin dan mengunci setang, tetap pakai anak kunci yang bisa dilipat pada remote keyless.
Tambahan fitur lainnya ada MSR engine drag torque control yang bekerja seperti traction control, ASC (Automatic Stability Control), cornering ABS (Anti-lock Braking System), dan DBC (Dynamic Brake Control).
Yang terbaru pada BMW R 18 Classic ini disematkan fitur cruise control, tentu saja ini sangat menunjang pengendara saat berkendara jauh.
Baca Juga: BMW R 18 Classic, Moge Turing 1.800 cc, Rp 1 Miliar tapi Ludes Terjual
Pasalnya dengan fitur ini, pengendara tidak perlu terus menerus menahan selongsong gas ketika jalan yang dilewati tersasa lenggang.
Tombol cruise control terdapat di sakelar kiri yang dapat dioperasikan dengan mudah.
Fitur baru lainnya pada R 18 Classic adanya steering damper, letaknya tepat di bawah segitiga yang mampu memberikan kestabilan pada setang.
Data Spesifikasi BMW R 18 Classic:
Mesin: Air/oil cooled 4-stroke
Silinder: Dua silinder boxer
Kapasitas: 1.802 cc
Bore x Stroke: 107,1 x 100 mm
Rasio kompresi: 9,6:1
Tenaga max.: 91 dk (67 kW) @4.750 rpm
Torsi max.: 158 Nm @3.000 rpm
Sistem starter: Electric
Sistem pelumasan: Basah
Sistem pengabutan: Electronic intake pipe fuel injection
Manajemen mesin: BMS-K+ electronic engine management with overrun cut-off, twin-spark ignition: BMS-O with e-gas
Tipe kopling: Single-disc dry clutch
Tipe transmisi: 6 Speed shifting claw transmission in separate transmission housing, shaft drive
Alternator: Permanent magnetic generator 600 W
Battery: 12 V/26 Ah MF
P x L x T: 2.440 x 965 x 1.397 (termasuk windshield) mm
Jarak sumbu roda: 1.729 mm
Castor: 149,8 mm
Steering head angle: 57,3°
Tinggi jok: 711,2 mm
Berat: 365 kg (wet)
Kapasitas bensin: 15,8 liter (3,7 liter reserve)
Tipe rangka: Double-cradle steel frame with screwed-on underbeams
Suspensi depan: Telescopic fork 119,3 mm travel
Suspensi belakang: Steel swinging fork with central shock strut 88,9 mm travel
Pelek depan: Spoke wheel 3 x 16 inci
Pelek belakang: Spoke wheel 5 x 16 inci
Ban depan: 130/90-R16
Ban belakang: 180/65-R16
Rem depan: Twin disc brake 300 mm 4 piston fixed caliper BMW Motorrad Integral ABS
Rem belakang: Single disc brakes 300 mm 4 piston fixed caliper BMW Motorrad Integral ABS