Otomotifnet.com - Posisi berkendara BMW R 18 Classic ternyata identik dengan R 18 First Edition. Badan tegap saat menjangkau setang berlapis chrome yang cukup lebar.
Posisi kaki ke footstep terasa cukup nyaman, meski tidak bisa selonjoran karena terhalang silinder.
Meski tinggi jok R 18 Classic 711,2 mm atau lebih tinggi 21,2 mm dari R 18 First Edition, tapi tetap masih tergolong pendek.
Kedua kaki pengendara berpostur 170 cm bisa menapak dengan sempurna ke tanah. Terlebih joknya empuk dengan desain yang cukup lebar, nyaman!
Baca Juga: BMW R 18 Classic Dilengkapi Fitur Baru, Bikin Nyaman Saat Turing
Tapi, saat dirasakan bobotnya lumayan lebih berat, karena ada kenaikan bobot sebanyak 20 kg, dari 345 kg menjadi 365 kg.
Tentu saja karena adanya beragam aksesori tambahan pada R 18 Classic yang tidak dimiliki oleh R 18 First Edition.
Untuk menegakan motor ini dari posisi standar samping memang perlu tenaga ekstra, tapi kalau sudah tegap rasanya cukup stabil.
Kira-kira kalau dijajal di jalan bagaimana sensasinya ya?
Data Spesifikasi BMW R 18 Classic:
Mesin: Air/oil cooled 4-stroke
Silinder: Dua silinder boxer
Kapasitas: 1.802 cc
Bore x Stroke: 107,1 x 100 mm
Rasio kompresi: 9,6:1
Tenaga max.: 91 dk (67 kW) @4.750 rpm
Torsi max.: 158 Nm @3.000 rpm
Sistem starter: Electric
Sistem pelumasan: Basah
Sistem pengabutan: Electronic intake pipe fuel injection
Manajemen mesin: BMS-K+ electronic engine management with overrun cut-off, twin-spark ignition: BMS-O with e-gas
Tipe kopling: Single-disc dry clutch
Tipe transmisi: 6 Speed shifting claw transmission in separate transmission housing, shaft drive
Alternator: Permanent magnetic generator 600 W
Battery: 12 V/26 Ah MF
P x L x T: 2.440 x 965 x 1.397 (termasuk windshield) mm
Jarak sumbu roda: 1.729 mm
Castor: 149,8 mm
Steering head angle: 57,3°
Tinggi jok: 711,2 mm
Berat: 365 kg (wet)
Kapasitas bensin: 15,8 liter (3,7 liter reserve)
Tipe rangka: Double-cradle steel frame with screwed-on underbeams
Suspensi depan: Telescopic fork 119,3 mm travel
Suspensi belakang: Steel swinging fork with central shock strut 88,9 mm travel
Pelek depan: Spoke wheel 3 x 16 inci
Pelek belakang: Spoke wheel 5 x 16 inci
Ban depan: 130/90-R16
Ban belakang: 180/65-R16
Rem depan: Twin disc brake 300 mm 4 piston fixed caliper BMW Motorrad Integral ABS
Rem belakang: Single disc brakes 300 mm 4 piston fixed caliper BMW Motorrad Integral ABS