Andalkan saja sealant untuk menutup celah pelek dan jari-jari, pastikan sebelum menutup permukaan pakai sealant harus bersih agar menempel kuat.
Yang biasa dipakai oleh modifikator, seperti Lerry dari Caos Custom adalah sealant merek Sikaflex atau Dow Corning.
3. Sampai saat ini saya belum menemukan teromol belakang dengan dudukan cakram yang jadi satu yang khusus untuk Tiger, adanya memang dengan dudukan cakram terpisah.
Kalau mau yang jadi satu, mesti pakai milik motor lain, misal kepunyaan Ninja 150R.
Baca Juga: Honda Tiger Rantai Dan Gir Berisik, Ganti Kepunyaan GL Pro, Cuma Rp 200 Ribu
Butuh modifikasi bushing as roda agar posisi ban di tengah dan rantai tetap lurus, lalu as roda juga terpaksa ganti pakai Ninja.
Kalau mau tetap pakai as roda Tiger, laher mesti disesuaikan.
4. Pakai teromol untuk CB150R yang diubah sama dengan kalau pakai milik Ninja, seperti saja sebutkan di nomor 3.
Kalau mau tetap pakai as roda Tiger, mesti ganti laher dan bubut dudukan lahernya, lalu ukur ulang bushing.