Yakni brush atau arang di bagian dalam altenator sudah terkikis tipis, sehingga altenator tidak dapat melakukan pengisian ke battery atau aki.
Efek yang ditimbulkan ketika aki tidak mengisi, lama kelamaan dayanya turun.
Sehingga kemudian aki tak mampu lagi mengoperasikan Electric Power Steering (EPS), makanya setir mendadak terasa berat.
Istimewa/Ari Oni
Seiring pemakaian mobil, brush pada altenator akan mengalami keausan
Riyanto pun menyarankan untuk pemilik Ertiga yang jarak tempuhnya sudah di atas 100.000 atau 5 tahun, brush altenator ini wajib diganti, meskipun belum menunjukkan gejala seperti yang dialami Ari.
Oiya, tak hanya di Suzuki Ertiga saja, kendala ini juga bisa dialami di mobil-mobil lainnya loh.
So, coba periksakan kondisi altenator mobil Anda ya bila sudah memasuki masa pakai 5 tahun.