Line saat cornering juga bisa konsisten karena tetap stabil, meski yang belakang masih terlalu cepat rebound-nya.
Soal bobot, berat isi sekitar 158,5 kg, memindah di parkiran juga mudah.
Performa
Mesin bertenaga 34 dk/9.500 rpm dan torsi 28 Nm/7.500 rpm mudah menaklukan tanjakan.
Tenaganya sudah mengisi sejak putaran tengah, khas mesin satu silinder.
Baca Juga: Adu Irit 390 Adventure, G 310 GS, Dan Himalayan, Siapa Juaranya?
Colek gas sedikit, hentakan tenaganya langsung terasa.
Saking melimpahnya torsi, cukup menggunakan gigi 3 dan 4 untuk melibas medan tanjakan dengan kemiringan sedang.
Jadi penasaran kalau trek panjang kaya apa, tunggu sesi test ride-nya ya!
Uniknya, dalam kondisi langsam suara mesin cukup kasar, tapi saat mulai digeber langsung lembut.