Menggunakan material pelat galvanis dengan desain menyerupai standar RX-King, tetapi dimensinya menyesuaikan agar proporsional.
“Kalau pakai standar kurang bagus, tidak presisi meskipun dipotong,” ujar Kodoq.
Ukuran tangki kini sekitar 20 persen lebih kecil. Oiya tutup tangki serta pengaitnya pakai punya RX-King asli.
Sama halnya dengan tangki, side box dan sepatbor juga dibuat dari nol.
Baca Juga: All New Honda PCX 160 Terbaik di Medium Skutik 150-160 cc OTOMOTIF Award 2021
Side box dibuat dari bahan fiber, dibentuk menyerupai komponen aslinya. Sedangkan sepatbor dari galvanis.
Kaki-kaki juga kena ubahan yang signifikan. Tentu karena bagian ini punya peran penting untuk menciptakan kesan motor cebol pada RX-King.
Dimulai dari suspensi depan yang menggunakan komponen standar. Namun, dipotong agar lebih pendek.
Selanjutnya sok belakang comot Ohlins punya Yamaha Jupiter Z karena ukurannya dirasa pas.