SUSPENSI UDARA
Supaya bisa kandas, suspensi diganti dengan airsus dari Airlift 3H Airsuspension.
Tak hanya itu, Kiki juga mengganti arm, camber kit, camber plate pillow ball, dan lainnya, agar bisa lebih kandas lagi.
RADIUS FENDER & WIDE BODY
Dengan pelek 21 inci dan lebarnya yang lumayan, tentu saja sepatbor asli S300 tidak bisa mengakomodir.
Apalagi Kiki ingin "lips to fender" seperti yang biasa ia lakukan ke mobilnya yang lain.
Akhirnya Vino Platinum pun merombak seluruh sepatbor untuk melakukan radius fender sebanyak 4 jari, serta widebody sebanyak 3 jari depan belakang.
"Sepatbornya kita buat semirip mungkin dengan aslinya lagi, jadi sekilas seperti masih standar," bilang Vino.
Menurut Kiki, "Setahu gue belum pernah ada yang radius fender dan widebody di S-Class W221 ini, di luar Indonesia juga belum.