Paling banyak tentu baut-bautnya. Bahkan komponen berukuran besar pun ikut diganti pakai logam yang terkenal sangat ringan namun kuat itu.
Brand yang digunakan juga lumayan nyohor sebagai spesialis produsen barang titanium, It Salaya asal Thailand.
“Beberapa part langsung pesen dari Thailand, seperti knalpot, setang, standar samping dan standar tengah. Kebetulan barang-barang itu kemaren lagi susah di Indonesia,” sambung KusKus yang mengerjakannya di Birong Paint Carbon×Kuskus_Official21.
Baca Juga: Honda PCX 160 Tanam Roller Bearing Untuk Kruk As, Ini Fungsi Dan Efeknya
Sisi pengereman juga kena sentuh modifikasi. Pakai master rem dan kaliper Brembo yang disambung dengan selang rem Swit’s lengkap dengan Staubli sebagai quick release. Tentu saja juga pakai baut titanium.
“Sok belakang pake Ohlins tapi modelnya beda dari PCX 150 yang lain nih. Dia lebih pendek, diameter ulir dan tabungnya beda sama Ohlins yang aslinya untuk PCX 150,” tutupnya.
Hasilnya bagus juga ya! Padahal modal pasrah!
Birong Paint Carbon x Kuskus_Official21: 0812-9676-4493
Data modifikasi:
Remote adjuster: TWM
Selang rem: Swit’s + Staubli
Master rem depan: Brembo RCS19
Master rem belakang: Brembo RCS16
Kaliper depan: Brembo M4
Kaliper belakng: Brembo 2P
Bracket kaliper: Custom
Cakram: TDR
Sakelar: Vietnam
Gas spontan: Domino + L titanium
Handgrip: Domino
Jalu setang: Titanium
Stabilizer: RTC SDMX + bracket custom titanium
Tutup tabung minyak rem: It Salaya titanium
Setang: It Salaya titanium
Bottom sokbreker depan: Stage6 copy
Sokbreker belakang: Ohlins
Radiator: Spyker aluminium Thailand + custom bushing titanium
Selang radiator: Samco
Sarung jok: Nathong
Ban depan: Maxxis 100/80-14
Ban belakang: Maxxis 110/80-14
Air intake: Titanium
Standar samping: It Salaya titanium
Standar tengah: It Salaya titanium
Knalpot: It Salaya titanium