Otomotifnet.com - Melihat tampilan depan Benelli TRK 502X, sekilas seakan tak asing, karena mengingatkan kita pada wajah Ducati Multistrada.
Di mana bentuk lampunya menyipit dengan moncong bebek meruncing.
Di atasnya terdapat windscreen bening yang cukup tinggi untuk menghalau terpaan angin.
Area depan terlihat jangkung berkat penyematan suspensi upside down berjarak main 135 mm serta roda ring 19 inci.
Kalau dilihat dari samping, terlihat bentuk khas besutan adventure, yaitu permukaan tangki bahan bakar yang jauh lebih tinggi dari jok.
Baca Juga: Benelli Patagonian Eagle Menggendut, Efek Jadi Japanese Bobber
Wajar saja, karena tangki bahan bakarnya bisa menampung bahan bakar sebanyak 20 liter. Aman saat turing deh!
Lalu jika melihat belakang, mengingatkan pada BMW R 1200 GS. Bisa dilihat dari silencer pipih lebar yang menggantung di rangka, begitu juga desain lampu rem dan sein yang identik.
Bedanya, TRK 502X menggunakan swing arm tubular dengan model asimetris, sisi kanan lebih melengkung seperti model banana dikombinasi pelek berlingkar 17 inci.
Oiya karena sepatbornya mungil, Benelli menyematkan mud guard untuk menepis lemparan kotoran dari roda.
Jadi secara tampilan, TRK 502X ini sudah khas banget besutan adventure! Lalu bagaimana dengan performa mesin dan karakter handlingnya?
Tunggu di artikel berikutnya ya!
Data Spesifikasi:
Panjang sumbu roda: 1.525 mm
Berat kering: 213 kg
Tinggi jok: 840 mm
Jarak terendah ke tenah: 220 mm
Kapasitas tangki bensin: 20 liter
Tipe mesin: 2 silinder segaris, 4 tak, pendingin cairan, DOHC 4 klep per silinder
Tenaga maksimal: 46,9 dk @8.500 rpm
Torsi maksimal: 46 Nm @6.000 rpm
Kapasitas mesin: 499,3 cc
Bore x stroke: 69 x 66,8 mm
Perbandingan kompresi: 11,5:1
Tipe kopling: Basah
Transmisi: 6 percepatan
Pelumasan: Wet sump
Pengabutan: Electronic fuel injection with throttle body ø 37 mm
Knalpot: With catalytic converter and oxygen sensors 6 speeds
Pengapian: Delphi MT05
Busi: NGK CR8E
Suspensi depan: Upside down forks ø50 mm
Jarak main suspensi depan: 135 mm
Suspensi belakang: Monosok dengan setelan preload, compression, dan rebound
Jarak main suspensi belakang: 45 mm
Rem depan: Cakram ø320 mm ganda dengan kaliper 2 piston dan ABS
Pelek depan: 19”x3”
Rem belakang: Cakram ø260 mm tunggal dengan kaliper 1 piston dan ABS
Pelek belakang: 17”x4.5”
Ban depan: Metzeller 110/80-19
Ban belakang: Metzeller 150/70-17