Untuk pemasangan, yang utama perlu membuat sebuah swing arm sebagai dudukan roda belakang, pasalnya tidak ada lagi crankcase.
Tidak lupa juga membuat lubang charger serta volt meter pada spidometer.
“Jadi dengan konversi ini, saya masih masih ikut pelestarian motor klasik, sekaligus mencintai lingkungan karena mengurangi emisi,” puas Ivan tentang Vespa EV miliknya.
Keren!
Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Vespa Excel yang diubah menjadi elektrik
Data modifikasi:
Baterai: 1,2 kWh 60 volt 20 ampere
Dinamo: 1.000 Watt
Controller: 50 ampere
Swing arm: Custom
Voltmeter: Aftermarket