Masih kata Thamrin, biasanya yang rompal duluan idle gir 2. Pinggiran gir terluar kerap pada ompong.
“Solusinya tinggal dibalik. Tapi, sebelumnya ditandai dulu untuk patokan ketika merangkai pertemuan antar gir,” jelas bapak yang bengkelnya di Jl. Raden Fatah Blok Lembang II, No. 63 Sudimara Baru, Ciledug, Kota Tangerang ini.
Jastru yang harus diganti jika idle gir 4 bagian luarnya sudah pada runcing.
Ini harganya di atas Rp 400 ribu, dan diganti satu set, tidak bisa per lapisan saja.
Baca Juga: Mobil Diesel Masuk Angin, Tapi Bahan Bakar Di Tangki Masih Setengah?
Dan yang perlu diingat ketika pemasangan lagi, harus diputar diselipi baut 10 mm, sesudah dipasang, lepas lagi baut 10 itu.
Perlu diperhatikan juga ketika pemasangan. Tanda-tanda di gir harus dicocokkan.
Pertemuan gir kruk as atau crankshaft dengan idle gir 2 tandanya huruf X, gir noken as atau camshaft dengan idle gir 2 tandanya huruf Y, idle gir 2 dengan idle gir 4 tandanya Z, dan pertemuan idle gir 4 dengan gir injection pump tandanya V. Lebih jelas lihat gambar.
Jangan sampai salah pasang. Kalau meleset tanda-tanda pertemuan itu, mesin tidak bisa hidup normal atau tidak mau hidup sama sekali, harus benar-benar tepat.