Pengereman belakang juga kena upgrade menggunakan kaliper KTC Kytaco 2 piston yang menjepit cakram TDR.
Masih di kaki-kaki, swing arm bawaan All New NMAX diganti dengan swing arm aluminium buatan Fat Motorsport.
Baca Juga: Yamaha NMAX Enggak Sampai Rp 20 Juta, Harga Turun, Tahun 2017 Dibanderol Segini
“Dijamin kuat, karena pakai aluminium seri 5, jadi worth it banget lah, tebelnya 2,5 cm,” yakin Wiryawan.
“Knalpot pakai Arrow, tapi dapet untuk NMAX lama, jadi leher mesti custom,” lanjut pria yang bengkelnya ada di Jl. Arjuna III, Utan Kayu Sel., Kec. Matraman, Jaktim.
Gak cuma swing arm, Wiryawan juga bikin footrest custom berbahan aluminium agar beda dengan yang lain.
“Dari bahan aluminium tebel 3 mm, trus dibikin buletan juga biar gak licin. Karena pengen beda sediri sih,” tambahnya. Wah gak bakal ada di toko dong!
Baca Juga: Tips Jitu Antisipasi CVT Yamaha NMAX Gredek, Caranya Gampang, Cukup Lakukan Ini