Selanjutnya, rem depan diganti dengan BBK AP Racing 320mm 4 pot, agar pengereman lebih mantap.
Oiya, karena Nanda ingin kaki-kakinya bisa seceper mungkin, kalau cuma mengandalkan pasang air suspension saja gak bakal bisa.
Jadilah Kamil membawa mobil ini ke LA Custom, untuk merombak bagian sasisnya.
Oleh Sony, juragan LA Custom, ia melakukan coak sasis agar gardan bisa masuk ke dudukannya.
Baca Juga: Enggak Sampai 7 Liter, Kapasitas Oli Mesin Kijang Innova Diesel Cuma Segini
“Kalau enggak dicoak, sasis bakal mentok di gardan. Terus dibikinin 2 C-Beam (di sasis) dari kiri ke kanan, sebagai pengganti C-Beam sasis yang dipotong,” jelas Sony.
Namun ini kata Sony hanya untuk tahap awal. “Gue mau riset lagi karena Nanda maunya bener-bener ‘0’, alias bisa kandas pol dengan permukaan jalan. Waduuhh..!
Lanjut ke interior, seluruh jok tampak masih dalam kondisi standar.
Namun Kamil sudah melakukan beberapa ubahan, “Setir dan lampu plafon gue ganti pakai punya ANKI tipe Q. Wood panel-nya juga diambil dari tipe Q,” jelas Kamil.