Otomotifnet.com - Dilatar belakangi faktor belum pernah punya Honda Vario CBS Techno atau yang biasa disebut Vartech 110, Richard Danu kemudian mencari unit sekennya dan melakukan restomod alias restorasi modifikasi.
“Udah rencana lama mau beli, belum pernah punya Vario ini. Sekalian mau ‘ngegoreng’ deh, hahaa…,” buka pemilik RD Matic Shop ini pada OTOMOTIF. Semoga saja ramai ya!
Karena kondisi motor yang didapat cukup mengenaskan, proses restorasi pun terbilang habis-habisan.
“Bodi baru semua, rangka dipowder coating, mesin sand blasting. Sengaja pilih bodi silver karena incer stripping Click yang ada oranye,” sebut pria penyuka warna oranye ini.
Baca Juga: Vario 110 Tampil Lebih Macho Jika Pakai Setang BeAT Street, Segini Biayanya
Setelah beres, seluruh baut-bautnya pakai yang berbahan stainless steel sehingga membuat tampilan lebih clean.
Turun ke area kaki-kaki, ubahannya diawali pasang pelek milik Vario 150 lansiran 2018.
“Yang depan tinggal pasang pelat aja buat cantolan gearbox spidometer, trus ganjel ring biar nyangkut pelek jadi spidometer tetep fungsi.”
“Kalau yang belakang harus ganti as roda pakai Vario 150, trus main bubut di bagian tromol dalemnya biar gak mentok rumah gearbox,” jelasnya panjang lebar.
Pengereman ikut diupgrade, pakai master rem Brembo RCS15 yang tersambung dengan kaliper Nissin radial 4 piston menggunakan slang rem Hel.
Baca Juga: Menarik, Harga Honda Vario 125 Bekas Tahun 2019 Setara All New BeAT
“Cakramnya Supra GTR150, pakai adaptor aluminium dari Vietnam. Kalipernya punya CB150R ExMotion nih,” tunjuk Danu yang beralamat di Jl. Ruby 3 Blok B1/12 Komplek Permata Puri Media, Kembangan Utara, Jakbar.
Untuk menunjang kenyamanan, suspensi belakang ganti Ohlins bertabung bawah dengan warna khas emas. Mewah!
“Cover CVT dan boks filter udara pakai Click 110i. Tapi harus tambah braket sama papas dikit sisi atasnya biar gak mentok bagasi,” jelas Danu.
Sektor mesin juga kena restorasi total, pasalnya kondisi terbilang mengenaskan.
“Ring piston aja sampai macet, makanya daleman ganti semua. Silencer tetep standar tapi pakai leher stainless trus pasang end cap sama cover Air Blade,” tutup pria kelahiran Klaten, Jateng ini.
Baca Juga: Pilihan Pelek Aftermarket Honda Vario, Mulai Ratusan Ribu Hingga Belasan Juta
Gimana, ada yang mau ikutan ‘menggoreng’ Vartech 110?
RD Matic Shop: 0817-9989-298
Data modifikasi:
Master rem: Brembo RCS15
Handel rem belakang: Accossato
Tabung minyak rem: WR3
Braket tabung minyak rem: KTC Kytaco
Gas spontan: Domino
Handgrip: Puig
Ban depan: FDR Sport MP27 90/80-14
Ban belakang: Corsa R46 100/80-14
Slang radiator: Samco
Slang rem: Hel
Kaliper: Nissin radial 4p
Braket kaliper: Aluminium custom
Cakram: Supra GTR150 + adaptor
Sokbreker: Ohlins
Leher knalpot: T-Speed Racing
Filter udara: Honda Click 110i Thailand
Cover CVT: Honda Click 110i Thailand
Baut: Stainless steel