“Tabungnya diputar ke depan supaya tidak mentok rak,” ujar pria ramah tersebut.
Suspensi belakang terpasang pada swing arm custom. Diganti jadi lebih panjang.
Karena Harry suka dengan dengan tampilan ban yang lebih keluar dari bodi.
Soal mesin dibiarkan standar dan hanya ganti knalpot full system stainless steel saja.
Baca Juga: Test Ride Benelli Panarea, Tampilan Retro Modern, Ini Hasil Tesnya
Sebagai pelengkap, Boogie memasang rak dari W175 yang dimodifikasi sedikit dan tas di samping sebagai tempat penyimpanan.
Untuk mengeluarkan nuansa tracker dari Motobi 152 standar rupanya tidak perlu sampai custom berat sob!
Cocok buat alternatif apabila bosan dengan Kawasaki W175 nih! Rangga
Plus : Sentuhan minimalis hasil maksimal
Minus: Lekukan leher knalpot maju banget
Data Modifikasi:
Ban depan : Swallow 110/80-17
Ban belakang : Swallow 120/80-17
Pelek depan : DFT Aluminium 2.50x17
Pelek belakang : DFT Aluminium 3.00x17
Sokbreker depan: USD aftermarket
Sokbreker belakang: Standar
Swing arm : Custom
Sepatbor : Galvanis 1,2 mm
Knalpot : Custom stainless steel
Setang : Fatbar aftermarket
Raiser : Protaper
Slang rem : Barracuda braided
Headlamp : Daymaker LED 5,75 inci
Sein : LED aftermarket
Stoplamp : LED aftermarket
Spion : Aftermarket
Handgrip : Custom busa dan kulit
Rak : Aftermarket
Jok : Custom lapis kulit sintetis
Bengkel Teras (B.E.A.R.S): 0852-8676-1000