Tapi kalau dibanding versi Indonesia jadi turun, di sini torsi maksimalnya 14,7 Nm di 8.500 rpm.
Di sisi lain, bobot justru bertambah! R15 V4 ini beratnya mencapai 142 kg, padahal yang V3 cuma 137 kg.
Kalau membaca spek di atas, jika dibandingkan berarti potensi performa R15 V4 akan di bawah Suzuki GSX-R150.
Mesin GSX-R150 yang speknya berkapasitas 147 cc, DOHC 4 klep berpendingin cairan punya tenaga maksimal 14,1 kW atau 18,9 dk di putaran mesin 10.500 rpm.
Baca Juga: Rumor Kehadiran Honda Vario 160 Makin Santer, Gimana Tanggapan AHM?
Torsi maksimal 14 Nm di putaran mesin 9.000 rpm.
Artinya, secara tenaga GSX-R150 lebih unggul 0,7 dk dari R15 V4, namun torsinya kalah 0,2 Nm.
Dan jika melihat bobotnya, GSX-R150 yakin bisa “tertawa”, karena berat GSX cuma 131 kg! Ada beda 11 kg!
Jadi secara power to weight ratio bedanya lumayan, GSX-R150 dapat angka 0,144 dk/kg, sementara R15 V4 hanya 0,128 dk/kg!