Area pengereman juga kena upgrade, pakai sepaket Nissin Samurai untuk depan sedangkan belakang master rem RCB dengan kaliper KTC Kytaco.
Baca Juga: Honda BeAT Langka Nih, Blok Mesin Tanpa Sirip dan Pakai Sistem Pendinginan Jupiter MX
Agar segalak tampilannya, mesin kena upgrade oleh KM18 East dengan pemasangan piston 63 mm, klep 22 mm in 19 mm ex, noken as custom, CDI BRT, sampai karbu PE 28 mm Uma Racing.
“Buat kebutuhan dalam kota aja sebenarnya. Makanya bore up dan karakter noken as request kuat di stop & go."
"Tenaga di Dynojet 250i 24,16 dk sama torsi 16,39 Nm,” aku pria yang bekerja sebagai engineer telekomunikasi ini.
Kemudian untuk memberi kesan berbeda, bodi warna orisinalnya dibalut striping dengan warna yang cukup cerah.
“Model custom 135LC terinspirasi dari trend di Vietnam yang memakai bahan hologram, cuma ada tambahan stiker kuning fluorescent supaya lebih manis.”