Otomotifnet.com - Nggak hanya motor matik entry level, motor matik premium sekelas Yamaha XMAX dan Honda Forza juga bisa mengalami gredek atau getar di CVT.
Jadi untuk pemilik motor matik, simak nih penyebab gredek atau getar di bagian CVT.
"Umumnya, penyebab gredek pada motor matik berasal dari kampas ganda dan mangkok kampas ganda yang bermasalah," buka Givarius Kimza, Owner bengkel spesialis upgrade CVT, YR Custom.
"Gredek sendiri dihasilkan oleh kampas ganda yang tidak mampu memutar rumah kampas ganda secara sempurna," tambahnya saat ditemui tim redaksi.
Tidak mampunya kampas ganda memutar rumah atau mangkok kampas ganda disebabkan oleh slip.
"Kampas ganda yang slip disebabkan oleh bertumpuknya kotoran berupa debu pada rumah kampas ganda," kata mekanik yang akrab disapa Ivan ini.
"Kotoran berupa debu pada mangkok kampas ganda ini sering ditemukan pada motor yang jarang servis CVT," tambahnya.
Baca Juga: Sering Bingung Beda Fungsi Oli Gardan Dan Oli Mesin Motor Matik, Ini Jawaban Ahli
Ada juga gredek pada CVT motor matik disebabkan oleh hitungan rasio pada gardan yang berat.
"Bisa juga gredek pada CVT motor matik disebabkan oleh rasio gardan motor matik yang berat," papar Ivan.
"Namun, umumnya gredek pada CVT motor matik disebabkan oleh dua komponen yaitu kampas ganda dan rumah kampas ganda yang penuh dengan kotoran," tutur Ivan yang bengkelnya enggak jauh dari Lampu Merah Kranggan, Bekasi, Jawa Barat ini.
Makanya, ada beberapa perlakuan yang bisa membuat gejala gredek di CVT motor matik hilang.
Untuk lebih jelasnya, mari simak video terbaru yang membahas mengenai penyebab dan solusi gredek berikut ini.