Otomotifnet.com - Harga Yamaha Mio Smile ikut digoreng hingga melambung tinggi.
Jika kalian sudah mengoleksi, ada cara simpel untuk membuat tarikan mesinnya makin ngejambak.
Kebetulan Yamaha Mio Smile masih menggunakan sistem karburator, caranya dengan mengganti main jet-nya.
"Biasanya pemilik Yamaha Mio Smile yang ingin tarikan motornya lebih enteng, main jet-nya (MJ) saya ganti dengan milik Mio Sporty yang kodenya 5TL," buka Jimmy Anwar, Owner bengkel spesialis restorasi Yamaha Mio, Mionizer.
Untuk ukuran pilot jet kedua Yamaha Mio yang masih karburator ini masih pakai ukuran yang sama yaitu 38.
Baca Juga: Bikin Gosok-gosok Jidat, Yamaha Mio Smile 2008 Laku Rp 20 Juta
"Namun, main jet (MJ) punya Yamaha Mio Sporty yang kode mesinnya 5TL punya ukuran yang lebih besar yaitu 110," jelas Jimmy.
"Sedangkan main jet (MJ) Yamaha Mio Smile yang berkode mesin 28ND atau 14ND ini hanya 108," tambahnya saat ditemui beberapa waktu lalu.
Namun, saat pakai main jet (MJ) dan pilot jet (PJ) Yamaha Mio Sporty ada syaratnya.
"Syaratnya kondisi karburator Yamaha Mio Smile harus normal agar lebih terasa efeknya," kata Jimmy.
"Kalau karburatornya sudah bermasalah, biasanya jadi enggak bisa langsam," tuturnya saat ditemui di Perumahan Bukit Sawangan Indah, Blok D23 No.9, Sawangan, Depok, Jawa Barat.