Kedua sepatu baru ini kemudian dibalut karet bundar Bridgestone Battlax BT46.
Voila BMW K100 dengan desain bodi gambot kini bertransformasi menjadi café racer manis dengan mesin super besar! Rangga
+ : Konsep dieksekusi secara rapi
- : Ban belakang terlihat kurus
Rangga/otomotifnet.com
Suspensi belakang BMW K100 dengan konstruksi floating cukup sulit dibuat
Rangga/otomotifnet.com
Jok custom single seat buat BMW K100 ini dilapis kulit sintetis
Data Modifikasi
Ban depan : Bridgestone Battlax BT46 120/70-17
Ban belakang : Bridgestone Battlax BT46 140/70-17
Pelek : TK jari-jari
Sokbreker depan: USD Suzuki GSX-R1000
Sokbreker belakang: Ohlins
Tromol depan : Custom
Tromol belakang: Custom hub standar
Braket supensi belakang: Pelat besi 20 mm
Tangki : Galvanis 1,2 mm ala Norton Manx
Sepatbor : Galvanis 1,2 mm
Subframe : Pipa seamless 3/4 inci
Setang : Clip on Suzuki GSX-R1000
Kaliper depan : Brembo monoblok
Knalpot : Custom stainless steel full system
Headlamp : LED 7 inci
Sein : Katsumoto
Stoplamp : Aftermarket LED
Takometer : Aftermarket
Jok : Custom
Handgrip : Aftermarket
Studio Motor Custom Bike: 0812-1972-1968