Otomotifnet.com - Daihatsu Rocky dibekali transmisi matik bernama D-CVT.
Transmisi D-CVT atau Dual Mode Continuously Variable diklaim baru pertama dipakai di Indonesia.
Perbedaan utama adalah D-CVT ini enggak cuma pakai puli dan sabuk baja saja, tapi juga dibekali rangkaian gigi tambahan serta gigi planet (planetary gear).
Sistem gigi tambahan dan gigi planet ini disebut Daihatsu dengan nama 'split-gears system'.
Sabuk baja dan split-gear system ini bekerja bergantian dalam menyalurkan tenaga.
Baca Juga: Daihatsu Rocky Adopsi Transmisi D-CVT, Kerja Pakai Dua Cara, Begini Sistemnya
Menurut Anjar Rosjadi, Marketing Product Planning Division Head PT Astra Daihatsu Motor (ADM), teknologi transmisi ini tidak memerlukan perawatan khusus.
"Perawatannya sama dengan transmisi CVT umumnya," tekannya.
"Terpenting adalah menjaga kualitas oli transmisi tetap bagus," sambungnya.
Kualitas oli transmisi dianggap penting mengingat penggunaan dua komponen mekanikal girboks.
Saat pulley dan belt berputar di kecepatan rendah, butuh percepatan pelumasan yang cepat.
"Pergantian ke planetary gear di kecepatan tinggi, oli transmisi dibutuhkan untuk mencegah keausan gir yang gesekannya cukup tinggi," terang Anjar.
Anjar menyarankan dari pihak pabrikan merekomendasikan penggantian oli transmisi sesuai dengan interval buku servis.
Serta menggunakan oli transmisi genuine parts yang tersedia di jaringan dealer resmi.
"Spesifikasi oli transmisi sudah disesuaikan dengan kebutuhan teknologi transmisi ini," tutup Anjar.