Klaim tenaga maksimalnya 224 dk di 15.250 rpm hingga 234 dk di 15.500 rpm saat menggunakan racing exhaust.
Sedangkan torsinya 116 Nm pada 11.500 rpm hingga 119 Nm @11.750 rpm dengan full racing exhaust.
Meski klaim tenaganya besar, tapi ternyata untuk diajak cruising santai mesin ini tergolong bersahabat.
Tidak ada entakan-entakan kasar, paling hawa panas mesin yang lebih terasa dibanding ketika dipacu cepat.
Baca Juga: Intip Detail Ducati Superleggera V4, Serba Carbon Fiber dan Langka, Cuma Ada 3 Unit!
Suara halus mesinnya berbanding terbalik dengan kopling tipe kering yang sangat gemricik, Ducati banget!
Akrapovic full system titanium menghasilkan suara yang ngebass padat dengan dentuman khas mesin 90° V4.
Respon tenaga, bukaan gas, serta engine brake dari masing-masing riding modes sangat terasa berbeda.
Sehingga bisa disesuaikan dengan kebutuhan pengendaranya, baik ingin jalan santai atau ingin merasakan sensasi mesin yang lebih instan.
Baca Juga: Ducati Panigale V2, Calon Peserta World Supersport 2022, Kencang Gak Sih?