Kemudian, sisi safety Citroen C3 R5 tak perlu diragukan meski tanpa airbag. Inilah yang ‘menyelamatkan’ Bamsoet dan Sean.
Rollcage sudah pasti malang melintang di kabin. Ini sebagai standar safety semua mobil reli dan balap.
Rollcage-nya bikinan Citroen Racing. Pasti sudah lulus dari test FIA, baik mengenai bahan, ukuran, kekuatan dan lainnya.
Jika mencermati foto mobil yang banyak beredar di grup WhatsApp, meski bodinya hancur, tapi rollcage tidak penyok atau turun sedikitpun.
Ini yang membuat Bamsoet dan Sean aman di dalam ketika kecelakaan.
Selain itu, keduanya sudah pasti terikat dengan sabuk pengaman di jok khusus reli.
O iya, jok ini punya ‘kuping’ sehingga mencegah kepala bergerak liar ke kiri dan kanan ketika kecelakaan.
Lalu gerak kepala ke atas dan bawah saat insiden dibatasi oleh penggunaan head and neck support atau HANS.
DATA SPESIFIKASI
Mesin : Citroen 1.600 cc, turbocharger, direct injection
Bore x stroke : 77 x 85,8 mm
Tenaga : 282 bhp/5.000 rpm
Torsi : 420 Nm/4.000 rpm
Pasokan bahan bakar : Direct injection, dikontrol oleh SRG Magneti Marelli
Kopling : Cerametallic twin-disk
Girboks : Sadev, Sequential 5 percepatan
Differential : Mekanikal depan dan belakang, self-locking
Rem depan dan belakang : Ventilated disk 355 mm (tarmac), 300 mm (gravel), Alcon 4 piston
Suspensi : Reiger three way, adjustable (low and high speed compression and rebound)
Roda : 7x15 inci (gravel), 8x18 inci (tarmac)
Tangki bahan bakar : 81 liter