Otomotifnet.com - Ada masalah yang sering ditemukan di semua Honda Scoopy, ada pula yang khas tiap generasi.
Yang umum ditemukan, seperti di skutik Honda lainnya, tuas injakan standar tengah bengkok, solusinya dilas ulang atau ganti baru.
Yang kedua, komstir kaku jika sering lewat jalan rusak, sebabnya pelor dan dudukannya di komstir rusak. Solusinya ganti baru.
Masalah spesifik, untuk Scoopy generasi pertama menurut Agustinus Purwanto, dari bengkel Nero Speed, membran vakum karburatornya cepat kaku, sehingga tarikan jadi berat.
Baca Juga: Pertahankan Gelar, Honda Scoopy Jadi Skuter Medium Retro Terbaik GridOto Award 2021
Mau enggak mau harus ganti baru.
“Juga di Scoopy karbu dan yang FI, kadang sedang jalan mati-mati, nah itu disebabkan cop busi bagian dalamnya bocor, sehingga api loncat ke blok,” terangnya.
“Segera ganti baru jika mengalami,” imbuhnya.
Kasus ini tentu tak dialami Scoopy versi terbaru, yang mana kabel businya sudah diganti lebih panjang.