Baca Juga: Waspada Kiprok Honda Tiger Palsu, Titik Ini Jadi Pembeda Dari yang Asli
Ubahan cukup banyak justru pada dudukan swing arm. “Letak as swing arm dimundurin kurang lebih 5 cm, ini bagian pentingnya dan susah nyetelnya karena masih manual,” papar Iyus.
“Kalau ini gak diubah, nantinya motor bakal kelihatan kuntet banget. Lalu mesin dibuat mepet atas, geser engine mounting."
"Tujuannya biar jarak mesin ke tanah gak terlalu rapat,” lanjut pria yang bengkelnya baru saja pindah ke rumahnya yang ada di Jl. Swatantra V, Jatirasa, Kec. Jatiasih, Bekasi, Jabar.
Kaki-kaki tentu juga disesuaikan biar ikutan mini. Peleknya diganti pakai ring 10 inci lebar 3 dan 3,5 inci, yang dibalut ban Shinko SR426 ukuran 120/90-10 dan 130/90-10.
“Cakram depan dan belakang ditambah adaptor tebal 10 mm, biar kaliper Brembo 2 piston gak mentok pelek."
"Gir juga pakai adaptor tebal 20 mm biar rantai gak bergesekan dengan ban,” tunjuknya.
Baca Juga: Honda Tiger Jadi Moge, Mesin Bengkak Jadi 4 Silinder Nyaris 800 cc!