Masih seperti pintu belakang Ayla generasi sebelumnya, untuk buka pintunya mengandalkan tuas di dekat jok pengemudi, atau dengan bantuan kunci.
Sayangnya, masih belum ada hendel pintunya nih.
Untuk performanya, tarikan pada putaran bawah, terbilang lebih smooth atau halus, berbeda dengan Ayla mesin tiga silinder 1.000 cc.
Namun begitu Ayla 1.000 cc sedikit lebih galak di putaran bawahnya, apalagi saat dibejek dari kondisi diam.
Baca Juga: All New Xenia, Rocky Hingga Sigra Disuntik Promo, Bisa Tuker Tambah di GIIAS
Oh iya, untuk hasil pengujian akselerasi, silahkan lihat boks hasil test akselerasinya ya.
Agar lebih pede menyalip kendaraan lain dan bergerak lebih agresif, geser tuas transmisi di posisi 3.
Tenaga terisi konstan saat putaran mesin di atas 1.900 rpm. Ayla 1.200 cc tenaganya lebih besar 23 hp dengan torsi maksimum di 108 Nm pada putaran 4.200 rpm.
Konsumsi bahan bakar dalam kondisi kemacetan yang memaksa sering stop and go, rata-rata di 11 km/liter.