“Kalau sekarang dilihat, joknya hanya single saja, tapi sebenarnya bisa untuk berboncengan,” ucap Sukimin Thio, CEO BMW Motorrad.
M 1000 RR ini basisnya adalah BMW S 1000 SS, yang diulik lagi.
Beberapa komponen menggunakan bahan titanium, seperti di klep, stang piston dan juga knalpot.
Alhasil, tenaga yang dihasilkan juga berbeda. Seri M ini tenaganya 212 dk/14.500 rpm, sedangkan S 207 dk/13.500 dk.
toncil/Otomotifnet
BMW M 1000 RR berbobot enteng dengan racikan bahan dari titanium dan karbon
“Secara angka memang terlihat sedikit, tapi kalau sudah keluar jadi tenaga motor, bisa berbeda jauh,” tambahnya.
Mengenai bobot, seri M hanya 192 kg dan S 193,5 kg.
Didukung penggunaan bahan karbon di nyaris sekujur tubuhnya.
Sudah lebih enteng, tenaga yang dihasilkan juga lebih besar.