Pedal gas langsung diinjak penuh, hasil yang didapatkan bisa semaksimal mungkin selama transmisi sanggup menjaga penyaluran tenaga mesin.
"Beda dengan mobil sekarang dimana ECU juga mengontrol transmisi, terutama di transmisi otomatis," sebut Taqwa.
"Ketika pedal gas diinjak penuh, ada intervensi mesin dan transmisi melakukan penyesuaian untuk menjaga penyaluran tenaga terhadap limitasi durabilitas komponen," jelasnya.
"Jadi butuh beberapa kali running dyno test untuk dapat hasil paling optimal," imbuhnya.
Baca Juga: Roller Dyno Test Sengaja Dibuat Bergerigi, Bukan Asal Dibuat, Fungsinya Penting