"Kalau dibandingkan dengan Honda Jazz GK5, komponen-komponen itu sudah minta ganti duluan ketimbang di Honda Jazz GE8," ungkapnya.
Masih menurut Sugito, nilai lebih dari mobil ini adalah transmisi otomatis yang masih jenis konvensional.
Ia menganggap penyaluran tenaga yang dihasilkan mobil ini lebih responsif ketimbang generasi selanjutnya.
"Di atas kertas mesin berkisar 120 dk, tapi lebih responsif GE8 ketimbang GK5 yang pakai transmisi CVT," sebut Sugito.
"Rem depan-belakang juga sudah cakram, lebih enak dilihat," imbuhnya.
Baca Juga: Uang Jajan Buat Beli Busi Honda Jazz RS Segini, Ini Tipe dan Kodenya