“Karena panasaran, saya mencoba buka kedua kutub battery (kabelnya, red), lalu saya gabungkan kira-kira selama 1 jaman.”
“Kemudian saya pasang lagi kutub battery yang positif, sementara kutub minus-nya tidak saya pasang, melainkan dihubungkan ke alat ampere meter, hasilnya hanya menunjukan angka 0,01,” jelasnya.
Arus segitu (0,01) kata Adi bisa dibilang sistem kelistrikan motor tidak ada beban.
“Saya curiga sebelumnya terbaca ada beban, waktu saya coba putar kunci kontak ke posisi off, seperti terdengar ada suara relay bekerja,” tutur Adi panjang lebar.
Ia curiga ada yang salah pada sistem di motor, “Mungkin ECU atau ada modul kelistrikan yang kerjanya ngaco,” prediksinya.
Namun ketika ia coba terapkan cara tadi, waktu kunci kontak diposisikan off, tak lagi terdengar ada suara relay.
“Saat ini saya sudah dicoba 3 hari motor tidak pakai, aki tidak soak tuh.”
“Bahkan kemudian dicoba satu minggu hingga 23 hari, aki sama sekali tidak soak. Saya nyatakan motor sudah normal kembali,” pungkasnya.
Woww.. solusi tanpa modal nih bagi yang NMAX-nya suka tekor aki ketika motor lama tak digunakan.