Otomotifnet.com – Belakangan ini hujan deras sering melanda beberapa daerah di Indonesia.
Bahkan di beberapa kawasan sampai mengalami genangan air cukup tinggi.
Nah, buat pemilik motor matik atau skutik, coba deh cek komponen yang satu ini bila motor kerap dipakai nerabas genangan air. Yaitu bearing atau yang biasa disebut dengan klaher.
"Untuk mencegah klaher karat, bagian dalamnya biasanya ada pelindung lagi berupa karet atau lapisan besi," buka Suma, mekanik dari Suma Motor.
Baca Juga: Waspada Genangan Air, Ini Dua Kondisi Yang Dapat Menyebabkan Aquaplaning
Sayangnya, pelindung berbahan karet ini sering kali terlupakan oleh bikers.
"Namanya karet bisa getas dan parahnya enggak sedikit bikers yang sadar kalau pelindung karet bearingnya udah rusak," ucap Suma di Pondok Gede, Bekasi.
"Alhasil saat menerabas genangan, air genangan itu bisa masuk ke bola-bola di bearing," ucap pria jebolan AHASS Pondok Gede ini.
Nah, karena air hujan mengandung kotoran dan zat asam, makanya bearing bisa gampang kena karat.
"Nah, karat itu yang memakan dinding bearing sehingga bearing atau klahernya jadi oblak," sahutnya lagi.
Hal senada juga dikatakan mekanik bengkel spesialis matik. "Bearing roda depan matic itu yang rawan saat musim hujan," ungkap Zenal dari Rafi Matic.
Soalnya posisi bearing roda depan yang lebih terekspos dibandingkan bearing roda belakang.
"Kalau roda depan itu cuma dilindungi sama karet sill saja makanya lebih rawan," ucap Zenal di Pitara Raya, Depok, Jawa Barat.
Baca Juga: Ada Dua Sebab, Bearing As Roda Belakang Skutik Bisa Pecah Lagi Usai Ganti Baru
"Sedangkan bearing roda belakang lebih aman karena posisinya agak di dalam," ucap pria jebolan Takutik ini.
Oya, jika bearing ban motor kamu oblak bisa dirasakan saat jalanan mulus.
"Padahal jalanan mulus enggak ada lubang tapi rasanya putaran ban enggak mulus alias oblak," sahut Zenal.